普京发来邀请，想和中方联手干大事，此事一旦成功正规的配资，中俄未来将能免遭美国干预！
从2023年开始，远东便成为了俄罗斯的重点开发地区，普京多次表示希望能和中国共同合作开发远东。
而在开发远东的计划中，有条航道至关重要，那就是北极航道。在此之前，俄罗斯曾提出和中国共同开发北极航道，而这一次则是将此事正式提上日程。
这条航道对中俄有何意义？为何中俄没有早早开发呢？
一、北极航道
2023年，俄罗斯将远东地区列为重点开发区，除了我们熟知的远东基建和资源开发项目外，在俄罗斯的未来规划中，还有一个地方需要特别主意，那就是和中国合作开发北极航道的项目。
北极航道由加拿大沿岸的西北航道和俄罗斯西伯利亚沿岸的东北航道共同构成，东北航道大部分都在俄罗斯北部沿海，链接五大洋的海峡多达58个，在“谁掌握海洋谁就掌握世界”的当下，东北航道的意义自然不言而喻。
早先，俄罗斯就提出想和中国共同开发西伯利亚的计划，其中就包括东北航道，然而，由于国际局势变幻，再加上西方国家对俄罗斯的制裁不断加码，这项计划一直没能确定和落实，不过如今似乎迎来了转机。
2024年3月，普京开启了自己的第五次总统任期，然而俄乌冲突迟迟未能结束，普京政府又有多位高官辞职，可以说，普京的这一任期似乎并不太平。
在此关键时刻，普京邀请中国一起干“大事儿”，这个大事儿正是中俄共同推动5600公里北极航道全天候通航。
中国会与俄罗斯共同开发北极航道吗？若是成功，对中国有何意义？
二、展望未来
这几年，中俄经济合作频繁，双方均有获利，但普京显然不满足于此，2024年，普京提出想和中国共同推动5600公里北极航道的全天候通航，想要将北极的资源利用于整个市场。
北极航道若能实现全天候通航，对于我国而言无疑意义重大。
不知道大家还记不记得2021年苏伊士运河“塞船”事故，这一事故导致石油涨价、各种产品供应受限，各国损失都不小。
而我国进口的铜料也被堵在了河上，额外的燃油费可谓天价，若是北极航道能通行的话，这算是拥堵的苏伊士运河的“替代品”之一，也能让我国的进出口贸易航线有更多的选择。
除了这方面的考量外，俄罗斯的学者指出，若是中俄合作开发北极航道，能免受老美的干预。
这点也是现实因素，毕竟，我国航线能直接连接北极航道的话，就不用经过白令海峡，在海域安全风险上可就小多了。
日期融资变动融资余额7月23日87.10万1.56亿7月22日4256.001.55亿7月19日-69.84万1.55亿7月18日236.37万1.56亿7月17日122.23万1.53亿
但与此同时，开发北极航道难度也不是一般的大。
一方面，和传统的苏伊士运河-马六甲海峡航线相比，北极航道基础设施不健全，自然环境也比较恶劣，如果要开发势必投入大量人力物力，这对于我国而言是一大挑战。
另一方面，北极航道分成加拿大的西北航道和俄罗斯的东北航道，加俄都将这条航道视为国内航线，对此欧美国家并不认可，若是我国要参与开发，这些国际问题也是必须要解决的。
不管怎么说，中俄深化合作对双方都是好事，但怎么合作、合作的深度如何、如何合作才能更符合双方利益正规的配资，这也是两国需要考虑的重点。
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